Пилотным регионом системы является Якутия
Подключать российские регионы, участвующие в программе северного завоза, к его "цифровому двойнику", системе сбора данных для планирования грузопоставок, планируется летом 2022 года. Об этом ТАСС сообщил глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков.
"Летом туда [в цифровую систему двойника северного завоза] будут погружены данные про все остальные регионы", - сказал он. "Это аналитический инструмент, который в том числе нам очень помогает понять структуру северного завоза. Якутия занимает в нем существенную долю", - отметил министр, добавив, что пилотным регионом этой системы является Якутия.
Ранее Чекунков говорил, что законопроект, регулирующий северный завоз, в котором планируется закрепить положение о создании и функционировании федеральной системы мониторинга завоза, будет внесен в Госдуму в весеннюю сессию.
Северный завоз - доставка продуктов, медикаментов и топлива в труднодоступные поселки и целые регионы, в том числе арктические, которые зимой на несколько месяцев остаются отрезанными от остальных регионов.
О проекте
Создание цифровой системы сбора данных о северном завозе разработана ФАНУ "Востокгосплан" совместно с Минвостокразвития России. "Цифровой двойник" северного завоза - это цифровая модель, которая объединит в единую систему всех участников северного завоза: 25 регионов, более 300 судов, грузы объемом более 3 млн тонн в год. Система позволит существенно снизить издержки регионов на осуществление северного завоза за счет оптимизации логистики, повысить надежность поставок и качество жизни северян.
Проект по созданию "цифрового двойника" северного завоза направлен на решение проблем, которые зачастую приводят к срыву поставок и росту цен на продукцию - это неэффективная логистика, отсутствие актуальной статистики в режиме реального времени. При реализации проекта ожидается сокращение затрат на северный завоз на 20-30%, снижение объемов самого северного завоза за счет постепенного перехода на частичное самообеспечение, обеспечение возможности планирования, отслеживания и контроля логистических цепей поставок, повышение транспарентности перевозок, повышение уровня вовлеченности местного бизнеса, снижение себестоимости производства, укрепление финансовой устойчивости хозяйствующих субъектов. Как сказал ТАСС в сентябре 2021 года директор Восточного центра государственного планирования (ФАНУ "Востокгосплан") Михаил Кузнецов, "ожидается и социальный эффект от внедрения новой системы: речь идет о повышении продовольственной и энергетической обеспеченности и расширении ассортимента завозимых товаров, снижении стоимости продукции для потребителя".
Модернизация системы северного завоза предполагает эксплуатацию альтернативных видов транспорта - беспилотных летательных аппаратов, глиссирующих судов, снегоходов-аэросаней и их комбинаций. Это позволит обеспечить круглогодичное транспортное сообщения между удаленными территориями.
Специально для Арктики
Также ФАНУ "Востокгосплан", Минвостокразвития РФ и ВЭБ.РФ разработали еще одну цифровую систему - ArcticLabs. Это проект, позволяющий детально моделировать экономику арктических регионов, анализировать транспортные связи, производство, добычу полезных ископаемых. Ее основой станет цифровой двойник Северного морского пути - динамическая математическая модель, позволяющая разрабатывать сценарии развития как всей Арктики, так и отдельных территорий, логистических маршрутов.
Источник: ТАСС