Как было отмечено участниками посвященной этой теме стратегической сессии, в России ведется активная работа по созданию цифровых платформ, позволяющих перевозчикам оценить логистику, сроки, стоимость доставки грузов по арктическим направлениям, в том числе по Северному морскому пути, а перевозчикам, в том числе капитанам, – выстроить оптимальные маршруты.
Российские компании уже имеют успешный опыт в этой сфере. Как рассказал начальник управления логистикой нефти ПАО «Газпромнефть» Рафаэль Валиуллин, компания создала цифровую платформу, которая с помощью искусственного интеллекта анализирует огромный массив данных со спутников, толщину и сплоченность льда, сведения о течениях, температуре воздуха, ветрах, строит маршруты для проводки судовых караванов.
— Информация обновляется каждый час и предлагает капитану маршрут, он может ориентироваться на него или принять собственное решение, – сообщил эксперт. – Сегодня практически все капитаны доверяют порталу.
Как уточнил Рафаэль Валиуллин, система является двусторонней.
— Мы получаем информацию о метеоусловиях в районе нахождения судна, данные о запасах топлива и другие сведения, – пояснил он. – Таким образом, изначально созданный для логистики ресурс сегодня решает задачи обеспечения безопасности мореплавания, а также безопасности на нефтяной платформе.
Единую систему цифровых сервисов создает и Росатом. В группе компаний создан штаб морских операций со своими порталами, где содержится информация о движении по Севморпути.
— В настоящее время формируется Единый диспетчерский центр управления, куда будет стекаться вся информация, в том числе о заказах по отправке грузов, данные о расстановке ледокольного флота, – рассказал заместитель директора по судоходству ФГУП «Атомфлот» Владимир Арутюнян. – Сейчас стартовал второй этап, он предполагает создание цифровых сервисов. С их помощью каждый судовладелец сможет создать личный кабинет, выбрать услуги и пользоваться ими.
В результате заказать услугу по доставке груза арктическим маршрутом будет не сложнее, чем на популярных сейчас маркетплейсах. При этом потребителю изначально будут понятны сроки и стоимость.
По словам Владимира Арутюняна, наша страна продолжит развивать ледокольный флот.
— В настоящее время строятся три современных атомных ледокола, уже подписаны документы о строительстве еще двух. В планах – довести ледокольный флот до 17 единиц, – отметил представитель Росатома.
Для строительства атомного ледокола требуется от шести до восьми лет. Чтобы ускорить решение вопроса по расширению ледокольного флота, рассматривается возможность создания судов, работающих на сжиженном природном газе и дизельном топливе.
Источник: DVINANEWS